با ارزیابی دقیق بارهای وارد و در نتیجه طراحی مناسب پوشش تونل میتوان هزینههای ساخت تونلهای مکانیزه را کاهش داد. مدلسازی فیزیکی دارای نقش اساسی در مطالعات مربوط به حفاری تونلها در زمینهای نرم بوده و علیرغم محدودیت در شبیه سازی تنش های برجا، مدلهای فیزیکی تحت شتاب ثقل بطور عمدهای بکار برده میشوند. در تحقیق حاضر با ساخت مدل فیزیکی کوچک مقیاس 1/40، از بین مهمترین عوامل تاثیرگذار بر نیروهای داخلی ایجاد شده درون پوشش تونلهای مکانیزه، تاثیر عمق تونل و میزان روباره بالای تونل، به همراه موقعیت قرارگیری و میزان بار سازههای سطحی بصورت مدلسازی فیزیکی مورد مطالعه قرار گرفته است. بعنوان یک الگوی کلی وجود سازههای سطحی متناسب با بار سازه سبب افزایش نیروهای پوشش تونل نسبت به حالت زمین آزاد میگردد. با این وجود، مقدار این تاثیر وابسته به ترکیب پارامترهای هندسی و مکانیکی تونل، سازههای سطحی و خاک پیرامون میباشد. برای تونلهای کم عمق این تاثیرات بیشتر بوده و با افزایش عمق میزان تاثیر کاهش مییابد. در کنار مطالعه الگوی کلی تاثیر پارامترهای مختلف بر میزان بارهای وارد بر پوشش، صحت سنجی و ارزش گذاری نتایج و اعتبار سنجی مدلهای عددی نیز انجام گرفته است.
رضایی فرعی, امیر حسن, کاتبی, هوشنگ, & احمدی عدلی, محمد. (1396). ارزیابی بارهای وارد بر پوشش تونلهای مکانیزه با استفاده از مدلسازی فیزیکی. مهندسی تونل و فضاهای زیرزمینی, 6(2), 49-66. doi: 10.22044/tuse.2018.4680.1280
MLA
امیر حسن رضایی فرعی; هوشنگ کاتبی; محمد احمدی عدلی. "ارزیابی بارهای وارد بر پوشش تونلهای مکانیزه با استفاده از مدلسازی فیزیکی", مهندسی تونل و فضاهای زیرزمینی, 6, 2, 1396, 49-66. doi: 10.22044/tuse.2018.4680.1280
HARVARD
رضایی فرعی, امیر حسن, کاتبی, هوشنگ, احمدی عدلی, محمد. (1396). 'ارزیابی بارهای وارد بر پوشش تونلهای مکانیزه با استفاده از مدلسازی فیزیکی', مهندسی تونل و فضاهای زیرزمینی, 6(2), pp. 49-66. doi: 10.22044/tuse.2018.4680.1280
VANCOUVER
رضایی فرعی, امیر حسن, کاتبی, هوشنگ, احمدی عدلی, محمد. ارزیابی بارهای وارد بر پوشش تونلهای مکانیزه با استفاده از مدلسازی فیزیکی. مهندسی تونل و فضاهای زیرزمینی, 1396; 6(2): 49-66. doi: 10.22044/tuse.2018.4680.1280
)