دانشگاه صنعتی شاهرود و انجمن تونل ایران مهندسی تونل و فضاهای زیرزمینی 2322-3111 6 1 2017 08 23 Effects of the excavation pattern on stress reduction factor in convergence confinement method in soft ground- case study Karaj metro line 2 مطالعه اثر مراحل حفاری روی پارامتر کاهش تنش در روش همگرایی همجواری در تونل‌های سطحی در زمین نرم؛ مطالعه موردی خط 2 متروی کرج 79 94 1118 10.22044/tuse.2017.5428.1303 FA محسن موسیوند دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران محمد ملکی دپارتمان فنی و مهندسی-دانشگاه بوعلی سینا-همدان- ایران مسعود نکویی دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران محمد رضا منصوری دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران Journal Article 2017 03 02 <strong>Summary</strong> <br />Tunnel construction is in demand in many large cities in the world that facing a problem with traffic. Among 2D methods to tunnel analysis, the convergence–confinement method (CCM) is the most accurate method that analyzes the tunnel-ground-support interaction. Previous researchers’ studies have been done mostly to evaluate the affected parameters on CCM. But few of them are investigated how effected the shallow tunnels (anisotropic stresses) with any cross section shapes to the confinement loss values in all around perimeters of tunnel section. <br />  <br /><strong>Introduction</strong> <br />The aim of this study is to evaluate the effect of excavation pattern on stress reduction factor in shallow tunnels with horseshoe cross section shape in soft ground <br />  <br /><strong>Methodology and Approaches</strong> <br />For this purpose, at first, by considering the line two Karaj subway cross sections, using back analysis, calibration of Mohr-Coulomb constitutive model parameters was determined. Then, by considering common type of excavation patterns (full face and multi face), the three different curves, ground reaction curve, longitudinal displacement profile and support characteristic curve, which is required to obtain the stress reduction factor. This is done using a series of numerical analysis by FLAC 2D and FLAC 3D code. Back analysis is done to obtain soil parameters of Karaj subway line two. The stress reduction factor values are investigated in each excavation patterns in different points around the tunnel. Finally, the vertical and horizontal movement induced mentioned effects are evaluated in each tunnel stages. <br />  <br /><strong>Results and Conclusions</strong> <br />The results of this study show the good agreement of parameters obtain from back analysis to instrumentation data. Tunnel excavation pattern has significant effects on determining stress reduction factor in convergence confinement method for multi stage tunneling excavation. The results of analysis are shown a good capacity of model in reproduction of better and more precise tunnel behavior in shallow tunnels. در این تحقیق به مطالعه اثر نوع مراحل حفاری روی پارامتر کاهش تنش پرداخته شده است. به این منظور در ابتدا، با استفاده از مقطعی از تونل خط 2 متروی کرج و تحلیل بازگشتی، کالیبراسیون پارامترهای مدل انجام گرفت. سپس با در نظرگیری مراحل حفاری متداول در صنعت تونل سازی و مترو با استفاده از یک سری شبیه‌سازی‌های عددی توسط نرم‌افزارهای تفاضل محدود FLAC 2D و FLAC 3D به مطالعه ضریب آزادی تنش در هر گام از مراحل حفاری متداول در تونل حفاری شده مرحله‌ای (NATM) پرداخته شد. در انتها به منظور بررسی در نظرگیری ضریب آزادی تنش متناسب با هر گام حفاری در روش همگرایی همجواری به محاسبه نشست‌های زمین اطراف تونل، با در نظر گرفتن متغیرهای فوق، پرداخته شد. نتایج تحلیل‌ها نشان‌دهنده اثرات غیرقابل‌اجتناب مراحل حفاری روی ضریب کاهش تنش در روش همگرایی همجواری است؛ و لحاظ ننمودن این متغیر در تعیین ضریب کاهش تنش می‌تواند منجر به خطاهای زیادی در تحلیل و طراحی تونل شود. https://tuse.shahroodut.ac.ir/article_1118_3bf3427179e802b3dffdbc0662b9b088.pdf